Während der achtziger Jahre war Volvo weltweit der ertragstärkste Pkw-Hersteller und der zweitgrößte Lkw-Produzent. Und trotzdem musste Volvo am Ende aufgeben und seine Pkw-Sparte an Ford verkaufen, um sich voll und ganz auf das Lastwagengeschäft zu konzentrieren. Wie konnte das passieren? Jan Hökerberg, einer der führenden Wirtschaftsjournalisten Schwedens, beschreibt im Buch Der Kampf um Volvo die Hintergründe um den Verkauf von Volvo Personvagnar. Er schildert mit außergewöhnlichem Insiderwissen das Machtspiel, das dem Verkauf innerhalb und außerhalb von Volvo voranging. Wir erfahren, dass Volvo kurz davor stand mit Audi zusammenzugehen. Wir erfahren von der Zusammenarbeit mit Mitsubishi in Holland. Und direkt aus dem Boxring können wir den Schlagabtausch zwischen Pehr G. Gyllenhammar und Sören Gyll während des Renault-Deals verfolgen. Wir können die Strategiediskussionen miterleben, die dem Verkauf von Volvo Personvagnar an Ford vorausgingen. Ford handelte blitzschnell, als herauskam, dass auch Fiat ein konkretes Angebot machte. Und schließlich können wir alle Schachzüge von Volvo zur Übernahme von Scania verfolgen, eine Fusion, die von der EU-Kommission verboten wurde und die am Ende zur Lastwagenehe mit Renault führte. Jan Hökerberg hat für seinen Wirtschaftskrimi rund 60 Personen interviewt. Er analysiert auch die Hintergründe des Fusionsfiebers in der Automobilindustrie, das ab etwa 1990 einsetzte und dessen Ende noch nicht abzusehen ist. Jan Hökerberg: Der Kampf um Volvo. 320 Seiten.
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